Die Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Akkus ist von einer Abwärtswelle erfasst, die 2024 inmitten eines sich verschärfenden Marktwettbewerbs einen deutlichen Rückgang von 20 % verzeichnen wird

2025-03-06
Die Preise für Lithium-Ionen-Akkupacks fielen im Jahr 2024 um 20 % und erreichten 115 USD/kWh. Die Preise für EV-Batterien sanken unter 100 USD/kWh – erkunden Sie die Trends hinter diesem Rückgang.

Die Kosten für Lithium-Ionen-Akkus sind bis 2024 deutlich gesunken und fallen um 20 % auf 115 USD pro kWh. Im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) erleben wir einen Preissturz unter die 100-USD-Marke, behauptet BloombergNEF.


Seit Herbst 2017 2024 brachte den stärksten jährlichen Rückgang der Preise für Lithium-Ionen-Akkus, wie aus der jüngsten Preisumfrage zu Lithium-Ionen-Batterien von BloombergNEF hervorgeht. Dieser rekordverdächtige Rückgang folgt einem vorangegangenen Rückgang um 14 % im Jahr 2023.


Aufschlüsselung der Kosten: Preistrends bei Batteriezellen und -paketen


Diese Schätzung umfasst die Kosten der Zelle und des Pakets, die 78 bzw. 37 US-Dollar kosten. Das Unternehmen prognostiziert einen weiteren Rückgang um 3 US-Dollar im Jahr 2025, wie aus dem unten aufgeführten historischen Preistrenddiagramm hervorgeht.


volume-weighted average lithium-ion battery pack and cell price split, 2013-2024


Wichtige Faktoren für den Preisrückgang


Skaleneffekte, Überangebot in der Industrie, niedrigere Preise für Metalle und Komponenten, eine Verlangsamung des Elektrofahrzeugmarktes und die zunehmende Nutzung erschwinglicherer Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) waren die Hauptursachen für diesen Abwärtstrend. Darüber hinaus sind LFP-Batterien deutlich günstiger als ihre Pendants auf Nickel-Mangan-Kobalt-Basis (NMC).


Batteriepreise für Elektrofahrzeuge und BESS: Was ändert sich?


Diese Zahlen umfassen zahlreiche Anwendungen. Insbesondere im Bereich der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge (BEVs) fielen die Preise auf unter 97 US-Dollar pro kWh und unterschritten schließlich die 100-Dollar-Grenze. Infolge dieser Entwicklung sind Elektrofahrzeuge in China nun preislich auf Augenhöhe mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE), und andere Regionen werden voraussichtlich diesem Beispiel folgen.


Eine ähnliche Flugbahn wurde beobachtet in Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) verzeichnete einen Rückgang von 19 % auf 125 US-Dollar pro kWh. Dies ist auf niedrige Lithiumpreise, starken Wettbewerb in China, zunehmende Verbreitung von LFP-Batterien und einen strategischen Schritt hin zu größeren Zell- und Systemgrößen zurückzuführen.


BloombergNEF wies darauf hin, dass ein Überschuss an Batterieproduktionskapazitäten durch die Tatsache angezeigt wird, dass die aktuelle Kapazität von 3,1 TWh mehr als doppelt so hoch ist wie der diesjährige Bedarf.


Regional führt China mit den niedrigsten durchschnittlichen Batteriepackpreisen von 94 USD/kWh. Im Vergleich dazu waren die Batteriepackpreise in den USA und Europa um 31 % bzw. 48 % höher, eine Lücke, die sich in den letzten Jahren nur noch vergrößert hat, was vor allem an Chinas hart umkämpftem Markt liegt. Ein ähnliches Muster wurde im BESS-Sektor festgestellt.


„Der Preisrückgang bei Batteriezellen übertraf in diesem Jahr den der Batteriemetallkosten, was auf gesunkene Gewinnmargen für Batteriehersteller. Besonders kleinere Hersteller spüren den Druck, im anhaltenden Kampf um Marktanteile die Zellpreise zu senken", kommentiert Evelina Stoikou, Leiterin des Batterietechnologieteams des BNEF und Hauptautorin des Berichts.


Obwohl sich die Statistiken von BloombergNEF über das gesamte Jahr erstrecken, könnte die zweite Hälfte des Jahres 2024 einen noch deutlicheren Preisrückgang zeigen.


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