Detroit 2030 District führt in der ganzen Stadt Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein

Der Detroit 2030 District hat kürzlich die glücklichen Empfänger seines ursprünglich im November gestarteten Projekts für Ladestationen für Elektrofahrzeuge bekannt gegeben. Im Rahmen dieser Initiative werden zehn Ladestationen für Elektrofahrzeuge in verschiedenen Mitgliedsgebäuden installiert – darunter mehrere religiöse Einrichtungen in benachteiligten Gemeinden Detroits. Dies ist ein bedeutender Schritt zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks des Stadtverkehrs und zur Erweiterung des Zugangs zu sauberen Energielösungen.

„Wir sind ungemein stolz darauf, dieses Privileg auf unsere Grundstückseigentümer im Detroit 2030 District auszudehnen und die Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der Stadt Detroit zu erhöhen, insbesondere in sechs unserer religiösen Zentren in Gegenden, in denen die Verkehrsanbindung problematisch sein kann“, sagte Peggy Matta, Programmmanagerin der Initiative zum Aufladen von Elektrofahrzeugen im Detroit 2030 District.

Das Programm zielt darauf ab, die wachsende Nachfrage nach konsistenten und bequemen Ladelösungen für Elektrofahrzeuge in Detroit zu decken. Um dies zu ermöglichen, hat sich der Detroit 2030 District mit der Michigan Economic Development Corporation (MEDC) zusammengeschlossen.

„Beth Edens Pastor Isaiah Pettway und die Gemeinde sind überglücklich, als Empfänger eines Level-2-Ladegeräts für Elektrofahrzeuge ausgewählt worden zu sein, das unserer Gemeinde völlig kostenlos zur Verfügung steht“, sagte Sonya Bennett von der Beth Eden Missionary Baptist Church. „Unser Wunsch ist es, diese umweltfreundliche Maßnahme jedem Bedürftigen zu einem für die Gemeinde fairen Preis zur Verfügung zu stellen.“

Um dieses Programm zu realisieren, hat sich der Detroit 2030 District mit ähnlichen gemeinnützigen Organisationen mit Sitz in Detroit zusammengeschlossen, darunter NextEnergy, Powering Michigan, Michigan Clean Cities und DTE Energy.

„Michigan Clean Cities und NextEnergy sind begeistert über den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der ganzen Stadt“, bemerkte Lauren Mixon, Kontaktperson für Community Engagement, die sowohl mit Michigan Clean Cities als auch mit NextEnergy zusammenarbeitet. „Gleichberechtigung steht im Mittelpunkt unserer Bemühungen. Mit der zunehmenden Nutzung und Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen in der Stadt werden die Bedenken hinsichtlich der Reichweite und Nähe zu zuverlässigen Lademöglichkeiten hoffentlich abnehmen.“

Die Mission des Detroit 2030 District dreht sich um die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen aus bebauten Umgebungen. Das Programm, für das mittlerweile über 500 Gebäude registriert sind – was mehr als 67 Millionen Quadratfuß entspricht – macht erhebliche Fortschritte bei der Erreichung seines Ziels, die Kohlenstoffemissionen aus bebauten Gebäuden deutlich zu reduzieren.

Der Detroit 2030 District bietet seinen Mitgliedern kostenlose Schulungen, Ressourcen und Unterstützung bei der Aufzeichnung des Energie- und Wasserverbrauchs ihrer Gebäude, auch Benchmarking genannt. Diese Praxis hilft Immobilienbesitzern und -verwaltern, Energie- und Wasserverbrauch sowie Transport-Emissionen zu regulieren und so die Einhaltung der Detroit Energy and Water Benchmarking Ordinance sicherzustellen. Die Stadt hat diese Verordnung im November 2023 verabschiedet und sie trat am 1. Oktober 2024 in Kraft.

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