Lithiumbatterien für das Recycling von Elektroautos sind dringend erforderlich, und das Recyclingsystem muss verbessert werden

Mit der Popularisierung von Elektrofahrzeugen sind das Recycling und die Wiederverwendung elektrischer Batterien zu einem Thema geworden, das viele Internetnutzer beschäftigt. Netizen Simon Rock sagte: „Sauberkeit und Umweltschutz ist der allgemeine Trend bei der Entwicklung von Kraftfahrzeugen in der Zukunft, und Elektrofahrzeuge können Null-Emissionen erreichen, was dem Umweltschutz sehr hilft. Allerdings ist die Auswahl elektrischer Batterien und die anschließende schadlose Behandlung besonders wichtig, und in neuen Umgebungen sollte eine Verschmutzung verhindert werden. Branchenexperten wiesen darauf hin, dass die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien als wichtiger Bestandteil der Industriekette für neue Energiefahrzeuge zwar die Leistung verbessert, die Erforschung von Recycling- und Wiederverwendungsmodi jedoch auch ein nicht zu vernachlässigendes Thema ist.

1. Das Recycling von Lithiumbatterien für Elektroautos steht kurz bevor

Ein 20-Gramm-Handy-Akku kann das Wasser von drei Standard-Schwimmbädern verschmutzen. Wenn es auf den Boden geworfen wird, kann es etwa 50 Jahre lang 1 Quadratkilometer Land verschmutzen. Stellen Sie sich vor, was wäre, wenn 200 Kilogramm Lithiumbatterien für Elektroautos in der Natur entsorgt würden? Eine große Anzahl von Schwermetallen und chemischen Substanzen, die in die Natur gelangen, wird die Umwelt stärker belasten.

Derzeit konzentriert sich die Erforschung von Power-Li-Ionen-Batterien in einigen Ländern hauptsächlich auf die Verbesserung der Leistung, und dem Recycling-Link wird offensichtlich zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Derzeit werden Li-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen häufig verwendet. Diese Batterie enthält keine umweltschädlichen Schwermetalle wie Quecksilber, Cadmium und Blei, aber ihre Anoden- und Kathodenmaterialien, Elektrolytlösungen und andere Substanzen haben große Auswirkungen auf die Umwelt. Wenn es kein Standard-Recyclingsystem für Elektrobatterien gibt, werden diese Batterien der Umwelt zweifellos großen Schaden zufügen.

2. Lithiumbatterien für gebrauchte Elektroautos haben noch Gebrauchswert

Im Allgemeinen beträgt die Lebensdauer von Li-Ionen-Batterien in der allgemeinen Umgebung etwa 20 Jahre, aber wenn sie für die Stromversorgung von Fahrzeugen verwendet werden, wenn die Batteriekapazität auf weniger als 80 % der Anfangskapazität abnimmt, sinkt die Reichweite des Elektrofahrzeugs wird deutlich reduziert. Daher beträgt die tatsächliche Betriebszeit etwa 3-8 Jahre.

Diese Altbatterien haben jedoch immer noch einen Verwendungswert. Batterien mit einer Kapazität von weniger als 80 % können weiterhin als Energiespeicher im Stromnetz verwendet werden. Es kann auch eine Energiequelle für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, wie z. B. elektrische Feldfahrzeuge, sein und einen Sekundärnutzungswert haben. Die Verwendung von Echelon kann den Wert von Lithium-Ionen-Batterien voll ausschöpfen, um die Nutzungskosten von Batterien zu senken und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern.

Wenn die Alt-Lithiumbatterie für Elektroautos recycelt wird und die Elemente wie Kupfer, Aluminium, Nickel und Kobalt in den Elektrobatterien durch metallurgische Technologie recycelt werden, kann dies nicht nur die potenzielle Bedrohung der Umwelt durch Altbatterien verhindern sondern auch die Batteriekosten effektiv kontrollieren. Am Beispiel der Nickel-Wasserstoff-Lithium-Ionen-Batterie beträgt der Gehalt an Nickel, Kobalt und seltenen Erden in der Alt-Nickel-Wasserstoff-Li-Ionen-Batterie 30 % ~ 50 %, 2 % ~ 5 % und 5 % ~ 10 %, was einen hohen wirtschaftlichen Wiedergewinnungswert hat.

3. Das Recyclingsystem für Alt-Lithiumbatterien für Elektroautos muss verbessert werden

Derzeit befinden sich Elektrofahrzeuge in der Phase der Marktförderung und sind noch nicht weit verbreitet. Lithiumbatterien für Elektroautos wurden noch nicht in großem Umfang verschrottet, daher haben die meisten Länder noch kein vollständiges Recyclingsystem für Lithium-Ionen-Batterien im Fahrzeugbetrieb eingerichtet.

Einige schnell wachsende Städte haben jedoch experimentelle Erkundungen durchgeführt und ein System zur Nutzung und zum Recycling von Lithiumbatterien für Elektroautos eingerichtet. Für jedes verkaufte Auto zahlt der Hersteller 600 Yuan und die Regierung 300 Yuan für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien, und zunächst wird ein Batterie-Recycling-Mechanismus eingerichtet.