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Die Betriebsspannung einer einzelnen Batterie beträgt bis zu 3,7 V, was dreimal so hoch ist wie bei Nickel-Cadmium-Batterien und Nickel-Wasserstoff-Batterien und fast doppelt so hoch wie bei Blei-Säure-Batterien.
Daher ist bei der Zusammenstellung eines Power-Akkupacks mit der gleichen Spannung die Anzahl der in Reihe verwendeten Lithium-Power-Akkus viel geringer als die von Blei-Säure-Akkus und Nickel-Wasserstoff-Akkus.
Falls es mehr Einzelzellen im gibtIonen-Lithium-Ionen-Akku, je höher die Anforderungen an die Gleichmäßigkeit der Einzelzellen im Ionen-Lithium-Ionen-Netzteil sind, desto schwieriger ist es, die lange Lebensdauer zu erreichen. Nachdem die Probleme des Akkupacks im eigentlichen Gebrauch aufgetreten sind, hatten in der Regel ein oder zwei der einzelnen Akkus Probleme, die dann Probleme mit dem gesamten Akkupack verursachten.
Daher ist es nicht schwer zu verstehen, warum 48-V-Blei-Säure-Batterien eine höhere Rückkopplung haben als 36-V-Blei-Säure-Batterien. Aus dieser Sicht ist Lithium besser geeignet für den Einsatz von Power-Batterien.
Das Gewicht beträgt ein Drittel bis ein Viertel der Blei-Säure-Batterie gleicher Energie. Aus dieser Perspektive verbraucht die Lithiumbatterie weniger Ressourcen.
Darüber hinaus können aufgrund der relativ großen Reserven an Elementen, die in Lithium-Manganat-Batterien verwendet werden, der Preis von Blei-Säure- und Nickel-Wasserstoff-Batterien weiter steigen und die Kosten für Ionen-Lithium-Ionen-Akkus weiter gesenkt werden.<p >
Das Volumen des Ionen-Lithium-Ionen-Akkus beträgt die Hälfte bis ein Drittel des Volumens von Blei-Säure-Batterien, wodurch eine vernünftigere Struktur und ein schöneres Erscheinungsbild, Designbedingungen, Designraum und -möglichkeiten bereitgestellt werden.
Im derzeitigen Stadium schränken das begrenzte Volumen und Gewicht von Blei-Säure-Batterien die Ideen der Designer stark ein, was dazu führt, dass die aktuellen Elektrofahrräder in Bezug auf Struktur und Aussehen extrem ähnlich sind. Die Verwendung von Ionen-Lithium-Ionen-Akkus bietet Designern mehr Platz und Bedingungen, um Designideen und Designstile zu zeigen.
Natürlich führt dies auch zu verschiedenen Größen von Ionen-Lithium-Ionen-Akkus für Elektrofahrräder, was der Entwicklung der Lithiumbatterieindustrie nicht förderlich ist.
Berechnet durch Aufrechterhaltung von 60 % der Kapazität, kann die Anzahl der 100 % Lade- und Entladezyklen des Akkupacks mehr als 600 Mal erreichen, die Lebensdauer kann 3-5 Jahre erreichen und die Lebensdauer beträgt etwa das Zwei- bis Dreifache die von Blei-Säure-Batterien. Mit technologischer Innovation und verbesserter Ausrüstung wird die Batterielebensdauer länger und die Kostenleistung immer höher.
Gleichzeitig enthalten Lithium-Power-Batterien keine giftigen Substanzen. Blei-Säure-Batterien und Nickel-Cadmium-Batterien enthalten jedoch Schadstoffe, Blei und Cadmium.
Obwohl Lithiumbatterien keine Schadstoffe enthalten, müssen unter dem Gesichtspunkt der Ressourcenschonung auch das Recycling von Ionen-Lithium-Ionen-Akkus, die Sicherheit beim Recycling und die Kosten des Recyclings berücksichtigt werden.
Vor dem Aufladen muss es nicht wie Nickel-Cadmium-Batterien und Nickel-Wasserstoff-Batterien entladen werden und kann jederzeit und überall aufgeladen werden.
Bei Fragen steht Ihnen unser Experte gerne zur Verfügung!